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对话英特尔副总裁:Mobileye自动驾驶方案比高通英伟达更正当大多|CES 2022

发布日期:2022-01-13 19:58    点击次数:58

(图片来源:Mobileye)

(图片来源:Mobileye)

钛媒体1月7日新闻,正在举走的2022年国际消耗类电子产品展览会(CES)期间,英特尔旗下自动驾驶子公司Mobileye发布专为L4自动驾驶打造的EyeQ Ultra体系集成芯片,以及用于L2高级驾驶辅助体系(ADAS)的崭新EyeQ 6L和EyeQ 6H体系集成芯片。

其中,EyeQ Ultra采用5nm制程工艺,每秒运算效能达176万亿次,能够已足L4自动驾驶的需乞降行使场景,有看与特斯拉、英伟达和高通在高级驾驶计算芯片周围中一争高下。展望EyeQ Ultra将于2023岁暮供货,并于2025年周详实现车规级量产。

英特尔公司副总裁、英特尔子公司Mobileye产品及战略实走副总裁Erez Dagan在批准钛媒体App采访时外示,EyeQ Ultra的性能相等于10片EyeQ 5的性能之和,这标志着EyeQ系列体系集成芯片的一次重大飞跃。而这款芯片与Mobileye柔件进走了协同设计,使其能效比高于其它自动驾驶汽车解决方案。

Erez Dagan强调,相比英伟达、高通现在挑供的高阶运算解决方案,Mobileye的OEM和Tier 1(优等供答商)客户寻觅的是最经济、最坦然和最矮功耗的产品,他们对成本比较敏感,而Mobileye会挑供正当大多客户、能够量产商业化、地域可扩展性的解决方案。

“现在有许多‘登月项现在’类型的Robotaxi(自动驾驶出租车)项现在,他们的车上装了专门多的传感器,堆砌了许多计算平台,在有限的区域走驶。这跟针对大多市场的量产自动驾驶解决方案十足纷歧样。”Erez Dagan对钛媒体App外示。英特尔公司副总裁、英特尔子公司Mobileye产品及战略实走副总裁Erez Dagan(来源:Mobileye官网)

英特尔公司副总裁、英特尔子公司Mobileye产品及战略实走副总裁Erez Dagan(来源:Mobileye官网)

据悉,Mobileye是成立于1999年的全球高级驾驶辅助体系(ADAS)和自动驾驶解决方案服务挑供商,总部位于以色列耶路撒冷。始末其特有的柔件算法和EyeQ系列芯片,Mobileye能够对车辆、走人、骑车人、动物、碎片和其它窒碍物能够发生的碰撞视野进走详细分析,挑供车路协同解决方案。

2014年,Mobileye在纽交所上市,所以色列有史以来在美国最大的IPO。2017年3月,英特尔宣布以153亿美元将其并购成子公司。退市之前,Mobileye市值已达到139.2亿美元。

本次CES展会上,Mobileye外示,2021年EyeQ芯片的出货量达到了2810万,至今已经完善了超1亿件EyeQ芯片的出货。而且现在Mobileye已采集了200PB的虚拟驾驶数据,188款新车型行使该公司的技术。

Erez Dagan批准钛媒体App采访时外示,他们能够意料到,2024-2025年智能汽车市场将对EyeQ芯片产生重大的市场需求,市场前景汜博。与仅出售SoC芯片的公司迥异,Mobileye挑供的是OEM必要的可扩展性很高的解决方案。“这意味着,市场必要能正当矮端(大多化)市场的解决方案,并且始末附添功能来匹配、适宜中高端市场。”

不过,此前有媒体报道指,Mobileye存在体系封闭、算法迭代慢,更新周期长等题目,车企无法对内部的算法进走修改与调整,主要因为是该公司给车企挑供的自动驾驶解决方案是芯片添感知算法的打包方案,这引发了许多车企转而选择英伟达Orin、高通Ride车载芯片解决方案,比如蔚来、理想、宝马等厂商的片面车型。

对此,Erez Dagan通知钛媒体App,他们已经收到了逆馈,并且正在进走实走改进。

详细在EyeQ 5上,Mobileye为此发布了一个SDK,并且与全球多家OEM睁开配相符开发。而在新一代EyeQ 6H产品解决方案中,Mobileye将挑供给OEM厂商在GPU(图形处理器)和ISP(图像处理器)的定制化需求,从而声援客户自制外部柔件层,雄厚整个智能车载生态。

不过他强调,基础ADAS(搭载EyeQ 4)解决方案的客户对价格专门敏感,所以不必要在EyeQ芯片上编程,只必要在挡风玻璃后面挑供坦然辅助功能即可。他认为,这些客户寻觅的是最经济、最坦然和最矮功耗的产品。始末Mobileye柔件和SoC的周详结相符,客户能够降矮验证成本、挑高能耗效果、降矮冷却成本,而Mobileye十足已足了配相符友人对EyeQ编程的需求。“吾们的客户专门爱这一紧凑的设计。”

对于中国市场,Mobileye宣布,其与吉利旗下的崭新智能纯电品牌极氪共同开发声援Level 4的纯电动汽车(EV),并将于2024年前在中国上市。

Erez Dagan批准采访时外示,与极氪的配相符是专门主要的,Mobileye期待以此推动在中国始次落地L4消耗级车辆。此外,Mobileye宣布会竖立中国本土数据中央,并扩大该公司在中国团队的数目。

“吾们确实在打造一个重大和主要的中国团队。吾们从英特尔内部抽调了人员,从以色列也调配了技术人员到中国。对于REM(路网新闻管理)技术,在极氪001的车型中已经搭载有关内容,异日,REM会以十足相符规、本地化的手段在中国行使。这对Mobileye专门主要。”Erez Dagan外示。

英特尔近日吐露的财务数据表现,2021年,Mobileye获得了30多家车企的41项新订单,团体营收达到了14亿美元,同比添长40%旁边。自被英特尔收购以来,该公司营收、年芯片出货量和员工人数添长了三倍。

此外,英特尔公司于12月8日宣布,他们有意将Mobileye分拆上市,展望市值有看达到500亿美元。

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